Además de esto, el motor de gasolina asimismo se une a la nueva transmisión automática eDCT6 electrificada de doble embrague, con seis velocidades, y a un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) de capacidad y 55 Nm de par máximo. Incluso con este aviso, los dos turismos seguirán su producción en grupo, hasta el remplazo definitivo del Corsa II. Pese a su final comunicado, el Corsa II (que había dejado de generarse en Argentina), continuó su producción en Brasil y su nivel de ventas siguió a buen ritmo. Por último, su producción tuvo su definitivo punto y final en el año 2011, en el momento en que GM de Brasil decidió terminar su producción, al lado de la de toda la línea derivada de la marca Opel. De esta manera fue que la primera generación del Corsa, pasó a denominarse Chevrolet Corsa Classic, para una gran parte del mercado sudamericano. En Brasil, fue rebautizado simplemente como Classic, quedando el nombre Corsa únicamente para la segunda generación. Ese año, se inauguraba en Rosario (Argentina), la nueva planta de General Motors para la producción del mercado local.
Opel Corsa F
También tiene una exclusiva pantalla de infoentretenimiento (de 7 o 10 pulgadas) que incluye la interfaz dentro Snapdragon Cockpit. Este utilitario mide algo más de 4 metros de largo (4.060 milímetros) y 1,7 metros de ancho, y tiene 2,5 metros de distancia entre ejes. En vehículos comerciales, Opel sigue incrementando su presencia, Tabela fipe Carros usados como demuestran las 9.618 matriculaciones logradas en 2021. Representan una penetración del 6,3% y un incremento anual del 1% en un mercado que ha caído un 4%.
¿Qué significa una botella en el techo de un coche aparcado?
El Opel Corsa, un auténtico icono de la industria automovilística nacido en 1982 y que ya va por su sexta generación, producida como las precedentes en la planta zaragocí de Figueruelas, sigue su incesante evolución. Además de esto, desaparece de la oferta el motor diésel, pero su rincón es ocupado por los nuevos motores con hibridación despacio MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48 V, disponibles con 100 y 136 CV, socios siempre y en todo momento al nuevo cambio automático eDCT6 y que disfrutan de la etiqueta eco de la DGT. El Chevrolet Prisma, fue lanzado en Brasil en el mes de noviembre de 2006 y fue pensado para ocurrir al Corsa Classic. No obstante, el éxito que siempre y en todo momento supuso el Corsa hizo que el Prisma esté relegado al segmento de los turismos de bajo consumo.
Opel Corsa eléctrico
En lo que no hay cambios es en la capacidad de recarga, ya que tanto el Corsa Electric de 136 CV como este nuevo de 156 CV comunican un máximo de 100 kW en corriente continua, lo que se traduce en media hora para lograr el 80% en una estación rápida. Por su parte, en corriente alterna admiten hasta 11 kW, lo que puede reducir la operación de carga doméstica a solo cuatro horas y media si disponemos del poste conveniente. Con la suspensión estándar, el vehículo muestra una seguridad lineal especial y realiza cambios de trayectoria con presteza, lo que le transforma en un turismo divertido en curvas. En el momento en que dispongamos de alguna unidad de pruebas, hablaremos de los consumos con más solidez, más allá de que, a fin de que te hagas un concepto, con el de 75 CV conseguimos una media de 5,5 litros y con el de 130, alrededor de 6,2. En la situacion de decantarse por el de estética \'racing\', asimismo cuenta con una suspensión más estable, a fin de que el dinamismo case con la imagen más pasional del vehículo. El de ingreso se denomina Edition y, según las preferencias, deportivas o de tintes Premium, el cliente puede escoger también entre el GS Line y el Elegance.
Al igual que el Cronos, se estima que el Argo perderá las ediciones con motor 1.8 litros. El 1.8 litros de 130 caballos de capacidad estaba disponible hasta ahora en las versiones con equipamiento Precision; o sea, las encuentre de gama. Van a ser reemplazadas por las nuevas Precision 1.3 litros de 99 CV con caja automática CVT. Siendo el primer producto de FIAT en recibir la novedosa imagen de marca el año pasado, Argo 2022 se comunica con cambios dentro de su gama ya conocida pero, ampliando las opciones dentro de exactamente la misma como una oferta de producto mucho más atractiva. La combinación del 1.3 con la transmisión CVT ya se incorporó al Pulse, pero va a estar haciendo su debut en el hatchback sólido de producción regional, que de momento no adoptará versiones turbo (se esperaba un 1.0 litros de 120 caballos). Otra de las características que destacan en este producto es el espacio en la cabina, ya que proporciona hasta 2,806 litros y 300 litros particularmente en la cabina, que tiene una manera cuadrado y para mejorar la cabidad, es posible ampliar el área de carga al derrumbar los asientos traseros en configuración 60/40.
Fiat Argo 1.0 Firefly
Compite en el segmento sólido contra modelos como Chevrolet Onix Agregado, Nissan Versa, Volkswagen Virtus y Toyota Yaris Sedán. Se produce en la planta de Ferreyra, Córdoba, que triplicó su volumen en los últimos meses debido a la alta demanda, y utilizando las dificultades para hallar autos importados. Los cambios externos se lucen en el paragolpes delantero y la parrilla, que exhibe una superficie tipo panal de abejas con el emblema FIAT en el centro. Fiat tiene todo listo para la presentación del nuevo Argo, el rediseño del hatchback sólido que compite en el segmento de Peugeot 208 (es el mucho más vendido de la categoría), Toyota Yaris y Volkswagen Polo, entre otros muchos modelos.
