Debido a que no todas la gente tienen la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder saber sus modelos de una manera que es prácticamente irrealizable de hacerlo de forma presencial, es poder ver como luciría un individuo con un preciso o peso o estatura.
De la misma manera, cuando las condiciones de conducción cambian y es necesario mucho más rendimiento del motor, todo el sistema regresa a su desempeño normal y lo hace de una forma completamente automática y también instantánea.
Ya que no todas y cada una la gente tienen la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder comprender sus modelos de una forma que es prácticamente imposible de hacerlo de forma presencial, es poder ver como luciría una persona con un preciso o peso o estatura. Si se escogen las cifras máximas que deja el configurador, es visible como un individuo de dos metros de prominente y un peso de 120 kilos cabe a la perfección en la situación de manejo de Nivus. Por mucho que se afirme que un auto tiene tal aptitud de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cifras a la realidad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben. En conducción, este Volkswagen SUVW se destaca por la capacidad de aceleración y por el bajo consumo de combustible. Esto se origina por que tiene dentro un sólido, pero eficaz motor turbo que registra 114 caballos de fuerza y torque de 200 Newton metro, esta última cifra que es el más destacable en el segmento, es la responsable de que Nivus tenga la fuerza para esas maniobras de rebase o incorporación a una vialidad.
Modelos de
Y para realizar el manejo más cómodo y seguro, uno de los más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, esto es, control crucero adaptativo que deja apresurar o frenar automáticamente en el momento en que hay un coche cercano. Asimismo, contiene el asistente de colisión frontal con freno de urgencia, que impide impactos al accionar el sistema de frenado de forma autónoma. En verdad, Nivus presenta líneas fluidas y activas, con una fachada más deportiva que otros modelos de la marca. Resalta su parte de adelante con una parrilla delgada y faros afilados, así como su perfil inclinado y musculoso. Además, tiene elementos distintivos y datos cromados que le dan un toque de elegancia.
El nuevo Volkswagen Nivus está listo para su llegada a Europa
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De ellos tomará propulsores, elementos de equipamiento, sistemas tecnológicos, la conectividad o los ayudantes de seguridad. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW como si se tratase de un videojuego. Si bien esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por poner un ejemplo, si lo que se quiere es saber a aspecto a Nivus, es viable verlo en sus distintas tonalidades de la carrocería, algo que es imposible hacerlo de forma física en un distribuidor, ya que en el piso de venta no existe una unidad de cada color.
GWM Poer chega primeiro no Uruguai com motores que não teremos aqui
Goza la tecnología de punta y viaja con la seguridad máxima a cualquier destino. Del mismo modo, el generador de arranque híbrido recobra la energía cinética de la frenada, la transforma en electricidad y la guarda en la batería de 48V para usarla en el momento en que sea preciso. Todas y cada una de las especificaciones auxiliares hacen que conducir sea una experiencia que se disfruta en todo momento. Su generación de hoy, estrenada en 2019, recibió una rápida actualización hace solamente ciertos meses, con lo que estamos frente a un subcompacto de fachada fríCarros Usados A Venda y a tono con los lanzamientos más recientes de la marca. Basta mirar las calaveras de LED unidas por lo ancho de la trasera para reconocer ese ADN.
